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我们已经有30多条柜子在路上了。在12月初举行的上海法兰克福国际汽配展上,常州闻琪车辆部件厂负责人张鹏告诉第一财经,受明年关税加征等风险加剧影响,短期业内普遍在抢出备货,预期下个月海运费会涨价;中长期而言, 谁在当地有货谁就能更快地抢占市场,为此他们也加快了扩建海外仓的动作。 一般而言,每年3月是海外汽车后市场汽配行业的旺季;考虑海运和上架周期,每年12月至春节前,则是中国供应链出货的旺季。 在全球贸易环境变化的当下,张鹏的案例颇为典型,也折射出中国汽配供应链的调整应对。 供应链电商出海加速,
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